L'ère des voitures électriques se développe rapidement et chaque constructeur automobile essaie de présenter au moins un modèle électrique dans son arsenal. S'il y a quelques années, les berlines ou berlines électriques étaient populaires, cette cellule est maintenant occupée par des crossovers électriques.
Il n'y a pas si longtemps, le crossover électrique BMW iX 2021 était présenté. Aujourd'hui, des informations ont été révélées sur ce que sera le BMW iX pour la Russie. L'assemblage d'essai de la voiture électrique a commencé en août 2019, mais les débuts officiels n'ont eu lieu qu'en novembre 2020, puis sans montrer de copie en direct, mais uniquement en images. Si en mars 2021 le constructeur ne divulguait que les caractéristiques approximatives de la BMW iX, désormais les caractéristiques sont divulguées dans leur intégralité.
Sur le territoire de la Russie, la nouvelle BMW iX 2021 n'apparaîtra officiellement qu'en 2022, car le début de l'assemblage commencera en novembre 2021. Le crossover électrique a été assemblé à Dingolfing, en Allemagne. On sait de manière fiable que la BMW iX 2021 en Russie sera présentée dans une seule version, xDrive50. La puissance de la voiture électrique est de 523 ch et le prix de la BMW iX en Russie commencera à 8,5 millions de roubles.
La base de la nouvelle BMW iX est la plate-forme modulaire CLAR, qui est également utilisée pour le liftback i4. Contrairement à la plupart des voitures électriques, le nouveau crossover BMW iX n'a pas reçu de coffre à bagages sous le capot. En effet, le capot ne s'ouvre pas du tout, si l'on ne tient pas compte de la petite trappe de remplissage du liquide lave-glace.
Un point intéressant, le liquide lave-glace est consommé non seulement sur les vitres avant et arrière de la BMW iX, mais aussi sur les 5 caméras autour du périmètre de la voiture électrique. Ces caméras sont couplées à un grand nombre de capteurs, cinq radars et des logiciels complexes. Tout cela a permis de réaliser un certain nombre d'assistants de conduite, divers systèmes d'assistance et dans un avenir proche la possibilité d'installer un pilote automatique de 3ème niveau.
Pour garantir une réserve de marche maximale, la carrosserie de la BMW iX est composée de différents matériaux. On peut dire qu'il s'agit d'un plastique préfabriqué, d'acier, d'aluminium, de thermoplastique et de plastique renforcé de fibres de carbone. En ce qui concerne la Russie et l'Europe, le crossover s'est avéré grand, car la longueur était de 4953 mm et l'empattement de 3000 mm. Si nous prenons les États-Unis pour l'attention, alors la nouvelle BMW iX a été attribuée à la classe des crossovers de taille moyenne.
Quel que soit le pays de livraison ou le continent, l'intérieur de la nouvelle BMW iX 2021 ne comportera que 5 sièges et deux rangées de sièges. Dans la version standard, le volume du coffre sera de 500 litres, et lorsque la deuxième rangée de sièges sera rabattue, il passera à 1750 litres.
Le volant de la BMW iX s'est avéré peu familier, il est à 6 angles, pas rond. Pas tout à fait le tableau de bord habituel non plus. Oui, c'est numérique, mais c'est un écran incurvé solide sur la moitié du panneau avant. En fait, il s'agit de deux écrans, 14,9 et 12,3 , multimédia et un tableau de bord, respectivement, placés sous un verre de protection continu.
Il y a déjà beaucoup de critiques au sujet de la combinaison pas tout à fait familière et pratique du tableau de bord BMW iX et du multimédia. Beaucoup de gens pensent que cette approche n'est pas tout à fait pratique, mais le fait demeure. Du côté positif, le logiciel basé sur le système d'exploitation BMW 8 sera constamment mis à jour par liaison radio et vous tiendra au courant des derniers développements.
Un autre intérêt, bien sûr, ce sont les caractéristiques techniques de la BMW iX 2021. La version de base sera considérée comme la configuration xDrive40, qui ne sera pas disponible en Russie. Un moteur électrique sera installé sur les essieux avant et arrière. La puissance du bloc avant sera de 272 ch. (352 Nm), et le moteur arrière fait 340 ch. (400 Nm). La puissance totale de la voiture électrique iX xDrive40 sera de 326 ch. (630 Nm).
En guise de cœur, le constructeur a installé une batterie d'une capacité de 71 kWh. Cela donne à la BMW iX une autonomie WLTP de 425 kilomètres. L'équipement de base surmontera les cent premières du compteur de vitesse en 6,1 secondes et la vitesse maximale est limitée à 200 km / h.
La BMW iX xDrive50 sera introduite en Russie. L'ensemble complet a reçu une batterie d'une capacité de 105,2 kW * h. Grâce à elle, l'accélération d'une voiture électrique à 100 km/h prendra 4,6 secondes, tandis que la vitesse maximale est la même à 200 km/h. Puissance totale 523 CV et 765 Nm de couple. Selon les mesures WLTP, le xDrive50 peut parcourir 630 km avec une seule charge. Pour l'instant, le constructeur n'indique pas le temps d'une recharge complète, mais avec une station de 200 kW de 10 % à 80 % de la charge, cela prendra 35 minutes.
De l'agréable dans la nouvelle BMW iX xDrive50 pour la Russie, il y a une climatisation à 4 zones, un ensemble de chauffage crossover, un toit panoramique et une première rangée de sièges à réglage électrique. La question reste de savoir si la nouvelle BMW iX sera demandée en Russie. Compte tenu de la tendance des ventes de l'Audi e-tron et de la Jaguar I-Pace en Russie (155 et 72 exemplaires, respectivement), la BMW iX sera en tête si elle peut vendre au moins 1000 exemplaires de cette voiture électrique. Comme beaucoup le disent, la quarantaine a fait ses propres ajustements.
