Test Skoda Kamik 2019-2020 - spécifications et photos

Contenu de la revue :

• Apparence
• Salon de croisement
• Caractéristiques
• Systèmes de sécurité
• Prix ​​et configuration

L'apparition d'une nouvelle voiture suscite toujours l'intérêt des automobilistes. Le constructeur automobile tchèque Skoda est très apprécié des consommateurs européens et pas seulement. Deux crossovers Skoda Kodiaq et Karoq ont déjà conquis de nombreux fans et figurent parmi les meilleurs vendeurs. Le constructeur a décidé de surprendre pour la troisième fois en présentant le nouveau crossover Skod Kamik.

Officiellement, avant même le salon du crossover compact Skoda Kamik au salon de Genève 2019, le constructeur a dévoilé la plupart des informations le 26 février, faisant ainsi un avant-goût de la voiture. Examinons plus en détail le nouveau produit, ses caractéristiques, ses paramètres et son équipement. Dans le même temps, je tiens immédiatement à noter que le nouveau crossover européen Skoda Kamik n'a rien à voir avec une voiture chinoise économique du même nom. Le nom même du modèle Kamik vient de la langue inuit (le territoire du nord du Canada et du Groenland), qui signifie « ajustement parfait ».

Concurrents :

• Nissan Qashqai
• Geely Atlas 2018
• Chery tiggo 5
• Mitsubishi ASX
• Suzuki Vitara

Extérieur de la nouvelle Skoda Kamik 2019-2020

Malgré le fait que la Skoda Kamik soit complètement nouvelle, le style du constructeur est facilement reconnaissable dans son apparence. Si vous regardez de près, vous pouvez comprendre qu'il s'agit plus d'un pseudo crossover que d'un SUV à part entière, malgré la carrosserie massive et la bonne garde au sol. La partie avant de la nouveauté, les concepteurs décorés avec des optiques LED séparées à deux niveaux. Feux de jour à LED allongés montés sur le dessus avec 4 éléments chacun (servent également de dimensions), feux de route supplémentaires légèrement inférieurs. Cette combinaison donne un style strict particulier au crossover Skoda Kamik.

Les modifications minimales ont été apportées à la calandre principale de la Skoda Kamik, les concepteurs ont toujours conservé des doubles lignes horizontales, une base noire avec un radar masqué au centre et un liseré chromé. Selon toute vraisemblance, et en comparaison avec la plate-forme Skoda Scala, ce sera un nouveau style de l'entreprise, qui s'intègre très bien dans la conception globale.

Pour souligner la nouveauté et la sévérité de Kamik, le pare-chocs avant pleine largeur était décoré d'une calandre supplémentaire et tout en bas d'une petite garniture en plastique. Reste que le constructeur précise qu'en fonction de la configuration, cette partie peut changer, notamment pour la version sportive.

Comme la fin de la partie avant de la Skoda Kamik, il convient de considérer le capot et le pare-brise. Contrairement à Kodiak et Karok, le capot de la nouveauté est devenu austère, avec un contour net prononcé autour du périmètre et une partie centrale surélevée. Au bout du capot, les designers ont placé un emblème mis à jour avec un fond noir et des graphismes chromés. C'est cet emblème qui sera par la suite installé sur toutes les voitures neuves, y compris celles produites actuellement. Quant au pare-brise, l'acheteur se verra ici proposer deux options principales: l'habituelle avec une teinte claire et chauffante au niveau des essuie-glaces ou avec une fonction de chauffage autour du périmètre.

De côté le crossover Kamik n'en est pas moins moderne, des lignes strictes, un minimum de chrome et un design aguerri qui peut éventuellement se transformer en un style classique. Reprenant les lignes strictes du capot, les concepteurs les ont étendus sur toute la largeur, jusqu'aux butées arrière. La partie inférieure des portes était agrémentée d'une ligne estampée en forme de L. D'en haut, la partie latérale du Kamik n'est pas particulièrement surprenante, les piliers sont peints en noir, liseré chromé. Poignées de porte standard pour les modèles Skoda modernes.

Des modifications sont arrivées sur les rétroviseurs latéraux, contrairement aux rétroviseurs habituels à corps rectangulaire, le nouveau Kamik a reçu un corps triangulaire "haché". La partie inférieure de la carrosserie est noire, tandis que la partie supérieure sera peinte dans la couleur de la carrosserie ou à la demande de l'acheteur. Selon la configuration choisie, les rétroviseurs seront équipés d'un variateur de réglage électrique, d'un chauffage, d'un clignotant à LED et d'un rabattement automatique. Selon le fabricant, dans les versions supérieures, il y aura une mémoire miroir disponible pour deux réglages.

Il y a aussi un petit moins, ce que, pour une raison quelconque, les concepteurs n'ont pas pris en compte. Sur le pied de montage des rétroviseurs, des répétiteurs de virage ont été placés, qui sont dirigés vers le conducteur. Cette évolution a été observée sur plusieurs concepts Toyota et Mazda. Les experts ont immédiatement noté que le conducteur sera aveugle avec de telles innovations et que la nuit, au moment de la manœuvre, l'affichage dans les rétroviseurs extérieurs sera mal visible.

Quelle sera la couleur de la carrosserie de la nouvelle Skoda Kamik, le constructeur n'a pas encore officiellement annoncé. Mais selon des sources fiables, il combinera les teintes des Kodiak et Karok actuellement produits, ainsi que de la nouvelle berline Skoda Scala.

• gris;
• le noir;
• argent;
• blanc;
• beige;
• rouge;
• marron;
• Bourgogne;
• bleu;
• vert.

Très probablement, en plus de ces nuances, il y en aura quelques nouvelles. De plus, il est proposé à l'acheteur de peindre le couvercle pour qu'il corresponde à la couleur générale de la carrosserie ou complètement en noir. Le design de la Škoda Kamik est encore amélioré par des jantes en alliage léger de série avec des jantes 16 ″ ou 18 en option.

Derrière le pseudo crossover Skoda Kamik 2019 n'a pas l'air moins solide. Pieds arrière à LED lumineuses, avec des secteurs prononcés, un diffuseur massif et un becquet sportif tout en haut. Mais ce qui ressort le plus, c'est le nouveau lettrage de la marque au centre du couvercle du coffre. C'est cet élément qui est apparu pour la première fois sur Scala et sera désormais sur toutes les voitures suivantes de la société.

Comme la section latérale, le couvercle du coffre a reçu une ligne nette au virage. Compte tenu du nom de la voiture, le constructeur a promis d'inclure un couvercle de coffre électrique dans le kit, ainsi qu'une ouverture sans contact. Les pattes arrière rappellent beaucoup la Skoda Scala, des éléments brillants, la plupart sur la partie du corps et une petite partie sur le couvercle du coffre.

La dernière chose à considérer à l'extérieur de la nouvelle Skoda Kamik est toit... Cela dépend beaucoup des souhaits de l'acheteur et de la configuration. Les variantes de base auront généralement un toit solide peint pour correspondre à la couleur de la carrosserie, avec une paire de rails de toit pour fixer un coffre supplémentaire. En option ou de série pour les options haut de gamme, ils proposeront un toit noir, avec une vue panoramique et une façade coulissante.

L'apparition d'un nouveau crossover dans la gamme Skoda a apporté de nombreuses améliorations, en particulier, pour la première fois, les concepteurs ont utilisé des optiques séparées, des indicateurs avant et arrière dynamiques, ainsi que des indicateurs de direction dynamiques. Très probablement, il ne s'agit pas d'une liste complète des nouveaux produits qui ont été installés pour la première fois sur les voitures Skoda. Après la projection officielle, au moins quelques nouveaux détails seront annoncés.

Intérieur Skoda Kamik

Le salon du nouveau crossover Kamik ravira les fans de cette marque. Nous pouvons affirmer avec certitude qu'il s'agit du deuxième modèle dans lequel les designers ont utilisé le concept d'un intérieur modernisé. Les détails incluent un écran multimédia autonome, un tableau de bord entièrement numérique et des sièges et des garnitures intérieures de haute qualité. Mais surtout, les sièges avant, réalisés dans un style sportif, surprendront agréablement.

Assis dans le siège du conducteur Skoda Kamik, l'attention est surtout attirée par l'affichage de 9,2 du système multimédia (la configuration de base recevra un affichage de 6,5 , la configuration moyenne du crossover - 8,0 ″). Les concepteurs l'ont fait sous la forme d'une tablette séparée attachée au panneau. La base du multimédia servait simultanément de deux systèmes Android Auto et Apple CarPlay, avec la possibilité de synchroniser les gadgets et d'afficher les informations nécessaires sur l'écran.En dessous, sous l'écran, il y a une paire de conduits d'air et un panneau de commande de climatisation avec un petit écran monochrome.

Tunnel central entre les sièges avant du crossover Kamik, les concepteurs ont "bourré" plus que la console principale. Au tout début, il y avait un petit panneau de charge sans fil ouvert et une paire de ports USB pour la recharge. Plus loin dans le tunnel, le levier de transmission et les boutons de commande des systèmes de confort et de sécurité.

Vous y trouverez également un frein à main mécanique (non électromécanique), plusieurs compartiments pour diverses petites choses, un porte-gobelet, un allume-cigare et un accoudoir. Je tiens à souligner que l'accoudoir ne remplit que sa fonction et n'est pas destiné à ranger de petits objets.

Comme déjà mentionné, les sièges avant du crossover Kamik sont de style sportif. En témoignent le mono-dossier des sièges, le support latéral caractéristique et le design lui-même dans son ensemble. Selon le constructeur, le siège conducteur peut être réglé électriquement dans 12 directions avec possibilité de mémorisation pour 3 modes, le siège passager dans 8 directions.Deuxième rangée de sièges Skoda Kamik pourra accueillir trois passagers. Malgré la nouveauté de la voiture, le rapport de pliage est classique 60/40, alors qu'il n'y a pas d'accès au coffre par l'accoudoir central. Les concepteurs ont pris chaque passager un appui-tête. Il semblerait que tout soit simple, mais le style sportif et le design lui-même distinguent le nouvel intérieur des autres modèles du fabricant. Un plus peut être appelé le fait que, selon le fabricant, le chauffage des première et deuxième rangées de sièges sera inclus dans l'ensemble standard.

Quant à l'habillage intérieur de la Skoda Kamik, le constructeur a pour l'instant dévoilé un minimum d'informations. Selon diverses sources, le salon sera proposé en tissu de haute qualité, une combinaison de tissu et de cuir, ou une version entièrement en cuir. Les couleurs sont beige, marron et noir. Très probablement, il y aura d'autres teintes disponibles, en option le fabricant proposera des housses de siège à base de microfibre Suedia. Néanmoins, en comparant les sièges des nouveaux Kamik et Scala, pour un crossover, ils sont beaucoup plus élégants et ont l'air plus chers.

La conception du siège conducteur Skoda Kamik dépend de la configuration, mais les changements seront minimes. En particulier, la version de base sera proposée avec un tableau de bord analogique classique, les équipements haut de gamme acquerront un rangement entièrement numérique basé sur un écran couleur 10,25 . On peut dire qu'il s'agit du plus grand cockpit virtuel de ce segment de la famille Skoda. Comme dans de nombreuses voitures similaires, le conducteur peut personnaliser le rangement comme il le souhaite, afficher les données nécessaires sur l'état de la voiture ou afficher des cartes de navigation.

Volant le crossover Kamik n'est pas particulièrement différent, on pourrait même dire qu'il est standard pour le design moderne des voitures de l'entreprise. Trois rayons, dont deux boutons fonctionnels, ainsi que la possibilité de régler en hauteur et en profondeur. Il y a un plus supplémentaire, le constructeur a promis d'inclure un volant chauffant dans l'ensemble standard, au même titre que les sièges chauffants.

En plus des détails intérieurs généraux de la Skoda Kamik, les concepteurs ont ajouté un éclairage LED, bien que la variété des nuances laisse beaucoup à désirer, seuls le blanc, le rouge et le cuivre sont disponibles au choix. D'autre part, l'éclairage ajoute du contraste à l'intérieur et une agréable sensation de confort.

Spécifications Skoda Kamik 2019

Depuis l'apparition des premières photos teaser, le constructeur a également dévoilé quelques informations sur les caractéristiques techniques de la Skoda Kamik, donnant ainsi une idée de la future nouveauté dans la gamme de la marque. Un inconvénient énorme et très irréparable est la transmission uniquement à l'essieu avant, la version à traction intégrale de Kamik n'existera tout simplement pas.

La raison en est tout à fait compréhensible, le crossover est basé sur la même plate-forme MQB-A0, la même que pour la nouvelle berline Skoda Scala. Une suspension MacPherson indépendante est installée à l'avant, une suspension semi-indépendante à l'arrière basée sur une poutre (fonctionne en flexion). Oui, comme ce n'est pas triste à dire, mais le nouveau pseudo crossover est le même hayon, mais avec une carrosserie modifiée.

Néanmoins, si l'on compare le nouveau Kamik avec la Skoda Scala soplatform, le premier est devenu 121 mm plus long, les dimensions sont les mêmes en largeur, mais l'empattement de la nouveauté est devenu 2 mm plus grand, ce qui est presque le même. Selon le constructeur, le principal public d'acheteurs du crossover Kamik sera constitué de jeunes qui mènent une vie active et aiment voyager.

En revanche, cela reste un constat fort, puisque le rouage intégral reste un argument de poids, notamment pour les activités de plein air. Les ingénieurs ont résolu cette lacune au moyen des modes de fonctionnement programmés de la suspension et du moteur Skoda Kamik : normal, sportif, Eco et selon les réglages individuels. Si vous aimez la conduite sportive, alors en option, vous pouvez précommander la version sportive Kamik, avec une suspension abaissée de 10 mm.

Le moteur Skoda Kamik peut être divisé en deux types principaux - à injection directe et à turbocompresseur. Pour améliorer les performances, le véhicule a été équipé d'un système de récupération d'énergie à partir de la configuration de base. Cela vous permet d'économiser l'énergie inutilisée et, grâce au système Start/Stop, de réduire les émissions de CO2 et de réduire la charge sur le moteur en cycle urbain.

Il est également difficile de dire de quoi est capable le moteur dans la configuration de base de la Skoda Kamik, compte tenu des dimensions de la carrosserie. Très probablement, ce ne sera pas si économique et la ressource de voyage est petite. Une autre chose est la version supérieure de 1,5 litre TSI, les ingénieurs l'ont équipée du système Cylinder Technology (ACT), qui est capable de contrôler les cylindres du moteur (dans ce cas, il éteint 2 cylindres sur 4).

Encore plus unique et respectueux de l'environnement pour la Skoda Kamik sera le nouveau moteur à trois cylindres de la famille G-TEC, capable de fonctionner au gaz naturel. La puissance d'un tel appareil laisse espérer le meilleur, mais le fait qu'il fonctionne au gaz est un plus. En tandem, seule une transmission à 6 rapports est disponible pour un tel moteur. Pour tout cela, il n'y aura pas de nouvelles informations ou quelques embûches après la présentation officielle de la Skoda Kamik à Genève, puisque le moteur a déjà été rencontré auparavant et il y a beaucoup d'informations à leur sujet, y compris sur le comportement dans différentes situations.

Sécurité et confort Skoda Kamik 2019

Pas étonnant que la nouveauté s'appelle Kamik, car le constructeur a essayé d'équiper la voiture des systèmes de sécurité et de confort les plus modernes. Parmi la liste des systèmes déjà annoncés par le constructeur Skoda, on peut noter :

• système de freinage d'urgence;
• système intelligent de protection des piétons;
• système anticollision;
• contrôle des voies ;
• régulateur de vitesse adaptatif (jusqu'à 210 km / h);
• surveillance de la fatigue du conducteur ;
• système de protection des passagers (en cas de collision imminente, il ferme toutes les vitres);
• jusqu'à 9 airbags le long du périmètre de l'intérieur;
• blocage des freins en cas de collision ;
• surveillance des angles morts;
• surveillance des interférences en marche arrière ;
• système de visibilité panoramique ;
• aide au stationnement;
• système d'aide à la stabilisation et à la manœuvre;
• contrôle automatique des feux de route;
• capteurs de lumière et de pluie.

Un système très intéressant pour de nombreux amateurs de Skoda sera le système de protection des bords de porte ou les portes intelligentes. Le constructeur a d'abord utilisé ce mécanisme sur ses voitures. Le principe de fonctionnement du système est très simple, au moment d'ouvrir la porte, des capteurs spéciaux contrôlent la distance à l'objet le plus proche à proximité.

En cas de collision inévitable entre la porte et l'objet, le mécanisme ne permet pas d'ouvrir la porte plus largement, protégeant ainsi la structure et évitant d'endommager l'objet (voiture, mur, etc.). Cela suggère une fois de plus qu'après la démonstration officielle du crossover Skoda Kamik, de nouveaux systèmes et mécanismes s'ouvriront pour faciliter la conduite ou améliorer la sécurité.

en plus, à bord de ce modèle, vous pouvez noter un point d'accès Wi-Fi, une communication mobile 4G LTE, un système Skoda Connect pour l'accès à Internet, diverses applications d'infodivertissement et un système audio moderne avec 10 haut-parleurs d'une puissance totale de 405 watts.

Pour finir enfin les fans de Skoda, dans les portes d'entrée comme Rolls-Royce, les concepteurs ont intégré des parapluies de marque pour se protéger de la pluie. De nombreux constructeurs n'ont pas osé répéter une telle démarche, car ils la considéraient comme un surplus, une copie et un détail supplémentaire qui augmenterait le coût total de la voiture.

Prix ​​et configuration de Skoda Kamik

Avant le début officiel des ventes de la Skoda Kamik, le constructeur a décidé de ne pas divulguer d'informations sur la liste des ensembles complets, indiquant seulement au moins les principales différences. La principale différence résidera à la fois dans les caractéristiques techniques et dans les systèmes de confort et de sécurité. Pourtant, de nombreuses pièces seront désormais installées dans la configuration de base, par exemple un système multimédia, la navigation, la climatisation et le volant chauffant, les sièges.

En conséquence, un tel ensemble de sécurité, de confort et de technologies modernes ne sera pas bon marché. Le constructeur reste silencieux sur le prix de la Skoda Kamik, mais selon les experts, l'équipement de base coûtera entre 25 000 et 30 000 euros. La configuration haut de gamme peut démarrer à partir de 38 000 euros. La première officielle de la nouveauté aura lieu au salon de l'auto 2019 à Genève. Le début des ventes en Russie est prévu pour l'automne 2019, au moment même où ils ont promis de nommer le prix en rouble de la Skoda Kamik. Voir aussi les caractéristiques détaillées et le prix de Skoda Kamiq.

Après avoir examiné les principaux points du nouveau crossover Skoda Kamik, nous pouvons supposer quels seront les modèles ultérieurs du fabricant. L'inconvénient est que ce nouveau produit n'a pas reçu de traction intégrale, même dans la configuration haut de gamme. D'autre part, le constructeur a promis de s'équiper des systèmes de confort et de sécurité les plus modernes et les plus abordables. Extérieurement et intérieurement, le design du crossover est moderne, et compte tenu du minimalisme des courbes et des lignes, il sera populaire pendant plus d'un an.

Photos supplémentaires de Skoda Kamiq 2019-2020 :

Skoda