Revue Polestar 2 2019-2020 - spécifications et photos

Contenu de la revue :

• Apparence
• Salon de voitures électriques
• Caractéristiques
• Systèmes de sécurité
• Prix ​​et configuration

Après que le constructeur suédois Volvo soit passé sous le contrôle de la société chinoise Geely, de nombreux détails ont commencé à changer. En particulier, le constructeur chinois a décidé de créer une sous-marque distincte responsable des voitures électriques de luxe. Ils ont commencé à parler de l'apparition de la marque Polestar en octobre 2017, c'est alors que le nouveau coupé Polistar 1 avec de très bonnes caractéristiques a été présenté pour la première fois lors d'un salon automobile en Chine.

On peut dire que la nouvelle Polistar de Volvo est une sorte de division de Mercedes-AMG, qui se spécialisera pour la plupart dans les véhicules électriques avec de bonnes caractéristiques techniques, un ensemble fonctionnel riche, des systèmes de sécurité et de confort. Désormais, le constructeur souhaite diversifier sa gamme en introduisant un nouveau liftback Polistra 2, qui n'est pas pire qu'un coupé en termes de caractéristiques. La première officielle est attendue au salon de l'automobile de Genève. Examinons plus en détail le nouveau produit, ainsi que les caractéristiques et la configuration.

Concurrents :

• Tesla modèle x
• Hyundai Ioniq
• Modèles Tesla
• Volkswagen Golf
• Audi e-tron

Extérieur du nouveau Polistar 2 2020

Malgré la marque dérivée de la société principale Volvo, l'extérieur est tout à fait reconnaissable. Ce sont en partie les parties avant et latérales du véhicule électrique, ainsi que des éléments individuels de l'intérieur. Pour rendre le design un peu unique, il a été modifié dans un style moderne, en ajoutant différents systèmes de contrôle, du confort et des fonctionnalités plus sobres.

partie avant La nouvelle Polistar 2 2019-2020 ressemble à bien des égards à la dernière génération de voitures Volvo. Il s'agit notamment d'optiques similaires, réalisées dans le style du « marteau de Torr », avec une petite dépression vers la calandre. En commençant par la configuration de base, le constructeur a promis de n'installer que des optiques LED matricielles (pour le Canada et les USA, des optiques LED classiques), avec contrôle automatique des feux de route et correction du faisceau lumineux en cas de trafic venant en sens inverse.

Partie centrale la nouvelle Polistar occupe une pseudo calandre, mais sans elle, la voiture électrique aurait l'air moche. De plus, selon les représentants de la marque, un système (stores) installé à l'arrière de la grille permet de réguler automatiquement le débit d'air, assurant ainsi la température optimale pour le moteur électrique. Un énorme avantage sera par temps froid ou par temps de gel, la perte de chaleur sera minime. Si vous regardez bien la calandre, vous trouverez dans la partie centrale un capteur déguisé pour divers systèmes de sécurité.

Le pare-chocs avant du Polistar 2 2020 est également modifié pour un style moderne. Sur toute sa largeur, les concepteurs ont ajouté un insert imitant une calandre supplémentaire, et des antibrouillards ronds à LED sur les côtés. Comme sur la calandre principale, la calandre inférieure a également reçu des capteurs et des capteurs pour divers systèmes de sécurité et de confort.

Si nous comparons l'avant de la voiture électrique Polistar avec les voitures Volvo, vous pourrez découvrir la nouvelle modification de la S40, ainsi que le Volvo Concept 40.2 présenté précédemment. Grâce à cela, la nouvelle Polistar a conservé de nombreux détails du concept et est devenue encore plus originale. Il est également intéressant de noter que, dans l'ensemble, les concepteurs n'ont pas modifié le capot et le pare-brise, c'est pourquoi la nouveauté est très similaire à son homologue avec un moteur à combustion interne.

De côté la nouvelle Polistar n'a pas l'air moins moderne et, pour être honnête, le minimum trahit une attitude envers la famille des véhicules électriques. Les poignées de porte ont l'air rugueuses, mais c'est du style Volvo, la partie inférieure des portes était ornée d'une ligne estampée et une ligne de séparation est apparue au-dessus des poignées, qui s'étend également le long du couvercle du coffre.

Autre ajout des designers Polistar, les rétroviseurs latéraux situés sur les panneaux de porte. La partie inférieure des rétroviseurs et le pied de montage sont uniquement en noir, la partie supérieure est peinte dans la couleur de la carrosserie. L'ensemble fonctionnel de ces rétroviseurs n'est pas pire que les niveaux de finition Volvo haut de gamme. Il comprendra un chauffage, un répétiteur de clignotants à LED, un repliage automatique, une mémoire pour plusieurs modes et un variateur de réglage électrique.

Avec des éléments supplémentaires du côté de la nouvelle Polistar, on peut noter des piliers noirs et un liseré noir autour des vitres, un kit carrosserie en plastique noir sur la partie inférieure de la voiture électrique et une trappe de ravitaillement (pour la recharge). Quelles seront les teintes de carrosserie de la nouveauté, le constructeur reste silencieux, mais selon toute vraisemblance, ils répéteront le premier modèle Polistar.

• Blanche;
• café;
• le noir;
• Bleu marin;
• lunaire;
• gris;
• argent.

La base de la Polistar 2 sera de série des jantes en alliage 19 .. En option, l'acheteur se verra proposer d'installer le pack Performance, qui comprend des amortisseurs adaptatifs Ohlins, des freins Brembo modernes et des étriers dorés. De plus, ils installeront des roues de 20 avec un motif de conception différent.

Derrière le nouveau Polystar 2 a reçu toute une "guirlande" d'éclairage, en particulier les pieds arrière inhabituels. La partie principale est réalisée en forme de C, basée sur des éléments LED, les concepteurs ont étiré la partie supplémentaire des pieds sur toute la largeur du couvercle du coffre. En plus du design, la base des pieds était noire et la partie principale était rouge vif, ce qui rendait la voiture électrique stricte et en forme.

Le pare-chocs arrière de la voiture électrique est réalisé dans le même style austère. Une petite encoche pour les plaques d'immatriculation, les antibrouillards rectangulaires à LED et plusieurs capteurs pour les systèmes de sécurité. Comme la plupart du périmètre, le fond est décoré de plastique noir, qui a joué un rôle non négligeable dans la conception globale du Polistar 2.

Le dernier détail de l'extérieur Polistar - toit... Ici, les concepteurs n'ont pas non plus laissé l'attention de côté. Les concepteurs ont peint les bords du toit (avant et latéraux) pour correspondre à la couleur de la carrosserie, mais les parties arrière et principales (centrales) étaient en verre, créant ainsi un panorama, mais pas coulissant. L'ensemble est souligné par l'antenne en forme d'aileron de requin. Le design de la nouveauté, bien qu'il rappelle beaucoup des derniers modèles Volvo, néanmoins, la voiture électrique fera son entrée sur le marché et présage déjà une demande considérable.

Salon du nouveau Polistar 2

Comme l'extérieur, l'intérieur de la nouvelle Polistar s'est avéré être moderne, élégant, austère et en même temps confortable. Les ingénieurs, ainsi que les concepteurs, ont introduit de nombreux développements modernes, protégeant ainsi les passagers et augmentant le confort. La console principale de la voiture électrique rappelle également de nombreuses options Volvo haut de gamme. En particulier, la partie centrale du panneau était occupée par l'écran vertical de 11,15 du système multimédia. Malgré la nouveauté de la voiture électrique et les développements modernes, seul Android Auto servira de base au multimédia, avec une commande vocale de haute qualité et la possibilité de surveiller la situation autour du véhicule. d'une tablette renversée sur le dessus du panneau. Les concepteurs ont minimisé le nombre de boutons mécaniques en transférant les fonctions de commande de base à l'écran central. Avec des éléments supplémentaires sur le tableau de bord, seule une paire de conduits d'air dans la partie terminale et le haut-parleur du système audio peut être noté.

partie centrale le tunnel Polistar a également reçu un minimum de détails de contrôle. Parmi eux se trouvent le sélecteur de commande audio, le levier de transmission et les boutons pour un accès rapide aux systèmes de sécurité.Le tunnel central se termine par un petit porte-gobelet et un accoudoir, qui est équipé de chargeurs de gadgets, de boutons de climatisation et d'une paire de conduits d'air à l'arrière.

Les concepteurs ont finalisé les sièges avant de la Polistar 2, en l'équipant d'un bon maintien latéral, de dossiers hauts et d'appuie-tête actifs. Les sièges eux-mêmes peuvent être réglés dans 12 directions et, si nécessaire, enregistrer trois modes de réglages.

Deuxième rang les sièges peuvent accueillir confortablement trois passagers, le rapport de pliage est standard 60/40. Comme les sièges avant, le second était équipé de dossiers chauffants et réglables. Quant à l'habillage intérieur de Polistar 2, il y a encore ici un minimum d'informations. Selon les rapports, l'acheteur se verra proposer un choix de tissu ou de cuir de qualité. Les couleurs seront grandes, très probablement:

1. le noir;
2. gris;
3. beige;
4. Blanche.

Malgré la sévérité des couleurs intérieures Polistar 2, les détails individuels peuvent toujours être modifiés. Par exemple, les ceintures de sécurité, selon l'ensemble d'options sélectionné, peuvent être dorées ou rouges, de même que les coutures des sièges. Le panneau avant peut également être recouvert de tissu ou de cuir.

Le siège conducteur de la voiture électrique Polistar n'a pas été épargné. Le tableau de bord, quelle que soit la configuration ou le pack d'options, est uniquement numérique, basé sur un écran couleur 12,3 . S'il le souhaite, le conducteur peut choisir l'un des modes programmés ou organiser les réglages à sa discrétion.

Volant Polystar 2 est plus classique que sportif (c'est ce qu'en disent certains experts). Design à trois branches, revêtement en cuir et boutons de fonction avec passepoil chromé sur tout le pourtour. La partie centrale du volant était ornée de l'emblème de l'entreprise en forme d'étoile. Si vous ne tenez pas compte des paramètres et des éléments individuels du rangement, beaucoup diront qu'il s'agit d'une voiture de luxe avec un moteur diesel ou essence conventionnel. On peut dire que les concepteurs de Polistar n'ont pas recherché un intérieur futuriste ou inhabituel, mais l'ont rendu complètement familier et confortable, associé à des fonctions modernes.

Caractéristiques techniques du Polystar 2

Il n'y a aucun sens à parler de la présence de moteurs à combustion interne sous le capot de Polistar, et il n'y en aura pas, puisqu'il s'agit d'une voiture purement électrique construite sur la base de moteurs électriques et rien de plus. La base du deuxième modèle de la marque était la plate-forme CMA, similaire à celle utilisée pour le crossover compact Volvo XC40 de dernière génération.

partie avant La suspension Polistar 2 est indépendante et construite sur la base de jambes de force MacPherson, la partie arrière est multibras. Malgré cette similitude, la base est tout à fait adaptable pour l'installation d'équipement tout électrique. Pour le marché européen et les pays d'Amérique du Nord, une batterie de 78 kWh sera installée, pour le marché chinois, le constructeur a décidé d'installer une batterie de 72 kW. Quelle que soit la capacité, la batterie sera intégrée à la carrosserie du véhicule électrique et située sous le plancher le long du périmètre de l'habitacle.

Le cœur de la nouvelle voiture électrique de Polistar est constitué de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu. Selon le constructeur, la puissance totale est de 408 chevaux avec un couple maximum de 660 Nm. Au premier cent au compteur, le deuxième modèle Polistar est capable d'accélérer en 4,7 secondes. Beaucoup de gens se souviennent que le principal indicateur d'un véhicule électrique est l'autonomie sur une seule charge de batterie, selon les tests WLTP, la charge durera 500 km. La norme EPA stipule qu'une charge complète de la batterie durera 440 km. Par conséquent, il reste à attendre l'apparition officielle de la nouveauté pour tester pleinement et dire exactement combien de kilomètres durera une charge de batterie.

Puisque chaque essieu Polistar est équipé d'un moteur électrique, l'entraînement sera donc plein. Pour transmettre le couple, les ingénieurs ont utilisé une transmission électrique, capable de récupérer la force de freinage. Il reste à attendre le début officiel des ventes pour bien comprendre de quoi sera capable le nouveau Polystar 2, ainsi que ses caractéristiques techniques cachées, dont certaines sont souvent cachées à la vue du public.

Sécurité et confort Polistar 2

Le constructeur avait initialement promis d'équiper la nouvelle Polistar des systèmes de confort et de sécurité les plus modernes, la hissant ainsi à un nouveau niveau. Comme le montrent diverses sources d'information, la nouveauté a vraiment reçu de l'intelligence et de nombreux assistants de conduite. Parmi les principaux systèmes et connus de manière fiable figurent :

• paquet d'airbags ;
• airbag piéton sous le capot ;
• régulateur de vitesse adaptatif ;
• point d'accès Wi-Fi ;
• surveillance des angles morts;
• contrôle des voies ;
• surveillance de l'état du conducteur ;
• commande vocale;
• aide au stationnement;
• pilote automatique;
• système de stabilisation de véhicule;
• système de visibilité panoramique.
• assistant de changement de voie ;
• Communications mobiles 4G LTE.

Il s'agit d'une liste minimale de ce qui sera exactement à bord du nouveau Polistar. Très probablement, la liste comprendra également un système de reconnaissance des piétons, un système de vision nocturne et d'autres éléments que l'on peut trouver sur les voitures Volvo.

Prix ​​et configuration du nouveau Polistar

Le nouveau Polistar n'ayant pas encore été présenté officiellement, le constructeur garde donc secrète la liste des ensembles complets, ou plutôt, s'il est exact de dire, la liste des packs optionnels. C'est ainsi que les représentants de la marque appelaient toutes sortes de variantes de la nouveauté. A la demande de l'acheteur, la nouveauté pourra être équipée du meilleur intérieur, des meilleures caractéristiques ou des systèmes de confort et de sécurité, mais il n'y aura qu'un seul cœur de véhicule électrique (moteur électrique).

Selon les données préliminaires, le début des ventes du nouveau liftback Polistar est prévu pour début 2020 en Allemagne. Au printemps 2021, la voiture électrique fera son apparition dans l'immensité des autres pays. On ne sait pas encore si ce modèle sera en Russie. En Allemagne, la configuration de base après le démarrage coûtera à partir de 59 900 €, dans d'autres pays en 2021 le constructeur proposera la version de base à un prix plus abordable - à partir de 39 900 euros.

En général, la nouvelle voiture électrique Polistar attirera de nombreux fans, car à la fois extérieurement et intérieurement, elle ressemble aux voitures Volvo modernes, mais un moteur électrique puissant et respectueux de l'environnement est caché sous le capot. Il est déjà possible de configurer une nouvelle voiture électrique aujourd'hui sur le site officiel du constructeur, où vous pouvez également voir plus en détail les caractéristiques et les variations possibles.

Autres photos de Polistar 2 2019-2020 :

L'Etoile polaire