Toute intervention dans la conception du groupe motopropulseur de la voiture entraîne des coûts financiers inévitables. Habituellement, dans de tels cas, les propriétaires de voitures s'intéressent à ce qui est mieux - une révision ou le choix d'un moteur sous contrat. Essayons de comprendre les caractéristiques de la deuxième option.
Quelques informations générales
Le terme « moteur sous contrat » prend une signification particulière pour un automobiliste s'il est nécessaire d'effectuer un entretien sérieux ou un remplacement complet de la centrale électrique actuelle en raison de la défaillance de composants et de mécanismes importants.
Le désir d'acheter une telle unité est une alternative valable à la révision du moteur. Par conséquent, de plus en plus de propriétaires de voitures prêtent attention aux moteurs contractuels plutôt qu'à la reconstruction d'anciens systèmes. Avant de prendre une décision finale, vous devez peser le pour et le contre pour éviter les erreurs.
Un moteur sous contrat désigne une centrale électrique qui a déjà été exploitée sur des véhicules de l'UE, du Japon, des États-Unis, etc. et a été apporté par des distributeurs officiels sur le territoire de la CEI. Il s'agit d'un moteur d'occasion, légalement démonté d'un véhicule et expédié vers un autre pays avec toutes les taxes et droits d'exportation payés. Nous parlons à la fois d'unités rotatives diesel et essence et de tout autre type.
Il convient de garder à l'esprit que l'achat d'un moteur sous contrat implique la disponibilité d'une documentation appropriée, qui confirme l'authenticité du modèle et la légalité de sa vente sur le marché.
Les revendeurs officiels intervenant dans la fourniture de moteurs d'occasion s'engagent à respecter les délais de livraison, les conditions de prépaiement, les délais de livraison et l'état des marchandises spécifiés dans le contrat. En outre, l'organisation doit fournir une carte de garantie et résoudre un certain nombre d'autres problèmes juridiques.
La livraison d'un moteur sous contrat sur le territoire du pays est effectuée sur une base légale, elle est donc confirmée par un ensemble complet de documents pour le "dédouanement" et l'enregistrement ultérieur auprès des autorités de l'État.
Les spécificités des activités des grands services ou des petites entreprises qui fournissent des moteurs d'occasion semblent presque identiques. La tâche principale des vendeurs est de fournir des produits à un prix raisonnable en peu de temps. Il est également important pour l'entreprise de se forger une bonne réputation, ce qui entraînera une augmentation du flux de clients et une augmentation des bénéfices.
Pour atteindre ces objectifs, de nombreuses entreprises disposent d'un siège à part entière de mécaniciens professionnels et d'experts en maintenance de groupes motopropulseurs dans différentes parties du monde. Ce sont généralement nos compatriotes qui ont changé de lieu de résidence pour coopérer avec des entreprises étrangères. Parfois, les concessionnaires russes envoient spécifiquement leurs spécialistes dans un autre pays pour trouver un moteur contractuel de haute qualité.
Après une sélection réussie du produit, celui-ci passe par plusieurs cycles de vérification sur un stand spécial. Si, lors du diagnostic, aucune erreur critique ni aucun problème avec l'appareil n'est identifié, il est envoyé en Russie, où il est en outre vérifié sur le stand.
Les principaux revendeurs disposent d'équipements professionnels et de stations de diagnostic, tandis que les petites entreprises se débrouillent avec une évaluation planifiée de la compression, un démontage de la culasse et un examen externe de l'équipement, en tenant compte de l'expérience de spécialistes étrangers. Si le moteur a passé toutes les étapes de l'inspection, le concessionnaire fournit la documentation pour l'enregistrement de l'achat auprès de l'inspection nationale de la circulation, ainsi qu'une garantie pour une période de 6 mois ou 10 000 kilomètres.
Les grandes entreprises et les entreprises, qui ne sont pas indifférentes à la confiance des clients, adhèrent à une stratégie similaire.
Avantages et inconvénients des moteurs contractuels
Le principal avantage des moteurs sous contrat est leur faible coût. Le prix spécifique, tenant compte du coût du transport, ressemble presque au coût d'une révision majeure avec l'achat de composants d'origine dans un atelier de réparation automobile éprouvé. Et si la révision est effectuée via des centres de service officiels, cela peut être encore plus cher que d'acheter un moteur clé en main d'occasion. Une tendance similaire est observée lors de l'entretien des unités diesel.
Les moteurs contractuels peuvent surpasser les unités d'origine remises à neuf en termes d'état et de performances, même s'ils ont été révisés. Mais dans la pratique, cela dépend d'un certain nombre de facteurs, dont l'honnêteté et le professionnalisme des concessionnaires.
Presque toutes les voitures dans l'UE et aux États-Unis sont vendues avec des carnets d'entretien, qui fournissent un historique détaillé de l'entretien et du remplacement des consommables. Cela indique que le kilométrage au compteur de vitesse correspond à la valeur déclarée dans le document et que la durée de vie du piston, du bloc-cylindres et des autres pièces n'a pas été épuisée. De plus, les étrangers attentionnés vendent souvent des moteurs avec des accessoires, ce qui simplifie leur installation ultérieure.
Cependant, il y a aussi un inconvénient à la pièce de monnaie. Très probablement, une telle unité sera assez chère. Il est naïf de penser qu'un moteur à essence ou diesel avec un historique d'entretien complet et une attitude prudente du propriétaire coûtera entre 500 et 600 euros.
De plus, il est important de prendre en compte que dans les conditions européennes ou américaines, les véhicules sont utilisés beaucoup plus intensivement que dans les pays de la CEI. Les moteurs âgés de 2 à 3 ans peuvent avoir un kilométrage de plus de 100 à 150 000 kilomètres, mais cela est comparable à 40 à 50 000 kilomètres. conduire sur les routes russes.
En conséquence, les moteurs contractuels de 5 à 6 ans peuvent épuiser complètement leur durée de vie et ne garantissent pas une bonne qualité de travail. Et s'il est encore tout à fait possible de procéder à une refonte majeure d'une installation essence, alors avec un modèle diesel la situation s'annonce bien plus compliquée.
Pour de nombreux citoyens de l'UE et des États-Unis, il est courant de conduire une voiture pendant 3 à 4 ans, après quoi elle est remise au service et remplacée par un nouveau modèle. Les citoyens américains le font très souvent, de sorte que beaucoup d'entre eux ne prêtent pas assez d'attention au remplacement prévu de l'huile moteur et d'autres fluides techniques dans la voiture. Le plus souvent, ils contactent les spécialistes de l'atelier de réparation automobile lorsqu'ils constatent une panne grave ou une erreur "Check Engine". Par conséquent, lorsque vous achetez un moteur d'occasion aux États-Unis, vous devez être très prudent lors de votre choix.
Subtilités de l'achat d'un moteur sous contrat
Tout d'abord, vous ne devez pas vous laisser guider par le prix, mais par la compatibilité du moteur avec votre modèle de voiture. Les principaux fournisseurs de centrales électriques sous contrat partagent des prix réels et offrent des garanties pour l'entretien des moteurs. Quant aux petites entreprises, elles vendent des émissions moins chères, mais ignorent les obligations de garantie ou les fournissent jusqu'à 30 jours. Si des problèmes sont constatés avec le moteur, il sera impossible de retourner les fonds.
Pour éviter de tels problèmes, vous devez évaluer les points et critères de sélection suivants :
- Caractéristiques du service de garantie pour les moteurs sous contrat. Ceux-ci doivent être discutés à l'avance afin que vous ne rencontriez pas de problèmes lorsque vous essayez de faire réparer l'unité par l'intermédiaire de votre revendeur. Les organisations individuelles déterminent elles-mêmes les intervalles d'entretien et recommandent de les respecter pour le bon fonctionnement de la centrale. Ils indiquent quand il est préférable de changer les consommables (huile moteur, bougies ou bougies de préchauffage, filtres, etc.). Si possible, il est préférable de faire effectuer les réparations et l'entretien par la société qui a fourni le moteur. Les grandes entreprises ont généralement leurs propres services de maintenance.
- Afin de choisir le bon modèle de moteur compatible, il est préférable de fournir aux experts des informations correctes et fiables sur la marque et le modèle de votre voiture, l'année de fabrication, le code VIN et d'autres données d'usine. Dans ce cas, il sera plus facile pour les spécialistes de trouver une version appropriée de l'unité de puissance.
- Un critère de sélection important est la disponibilité d'images réelles du moteur avant même l'achat. Le revendeur doit fournir des images du produit afin que vous puissiez vous assurer qu'il est en bon état et effectuer une analyse détaillée ;
- Les problèmes financiers nécessitent une attention particulière, surtout si on vous demande de payer à l'avance. Refuser le paiement partiel ou total sans garantie de livraison des marchandises. Il est préférable d'effectuer les transactions via des terminaux bancaires et des caisses en libre-service, où il est possible d'indiquer l'objet de l'opération et de recevoir un chèque. En espèces ou par virement sur une carte bancaire, rien ne garantit qu'en cas de poursuites judiciaires, la loi sera de votre côté. De plus, les principaux concessionnaires travaillent généralement par l'intermédiaire d'institutions financières de confiance et facturent un acompte de 15 à 30 % du coût du moteur.
- Avant d'effectuer le paiement final, vous devez vous assurer que le moteur envoyé correspond à celui montré dans les images. La boîte dans laquelle il a été livré doit être exempt de défauts ou de signes de dommages. Après cela, l'exactitude de la documentation doit être évaluée et le contrat d'achat et de vente examiné. En l'absence de tels éléments de preuve, il existe un risque que le moteur ne soit pas importé ou ait été importé illégalement. C'est encore pire si le moteur provient du vendeur à la suite d'un vol.
- Avant d'acheter, il vaut la peine de discuter avec le vendeur de l'équipement de l'unité de puissance, c'est-à-dire son ensemble complet ou l'absence de pièces jointes. Ce groupe comprend les collecteurs d'admission et d'échappement, les générateurs, les démarreurs, les buses d'injection, les ECU et d'autres composants importants.
Qu'est-ce qui affecte le prix d'un moteur de contrat
Le coût d'acquisition des moteurs de contact dépend de plusieurs facteurs :
- recherche et achat de l'unité;.
- paiement des services douaniers;
- livraison des marchandises à l'adresse indiquée ;
- frais de diagnostic;
- paiement des impôts.
Face à des annonces proposant des moteurs à un prix douteux, il y a lieu de croire que le vendeur a économisé sur l'un des points. En termes simples, un moteur qui a été retiré de la voiture et qui ne peut pas être contrôlé coûte beaucoup moins cher, car il y a un risque d'acheter un cochon dans un poke.
Le prix d'un service de contrôle moteur, qui est un gage de qualité et de performance, est un des points qui influe sur le coût final.
Le vendeur doit avoir des arguments précis qui déterminent le prix de l'unité de puissance. Par exemple, vous avez contacté plusieurs fournisseurs et déterminé que le coût moyen du modèle qui vous intéresse est de 540 $, mais bientôt l'un des vendeurs propose un moteur à 500 $. Cependant, vous ne devriez pas vous précipiter pour sauter sur la première phrase qui arrive, car il y a un risque d'acheter un design de qualité douteuse.
Pour se faire une idée précise du prix d'un moteur sous contrat, vous devez analyser tous les points, en tenant compte des frais de transport, des problèmes juridiques et des diagnostics.
Conclusion
Si le moteur de votre voiture est dans un état déplorable - par exemple, il y a eu une rupture de la courroie de distribution, un coin thermique, une déformation du piston et une déformation d'autres éléments importants, une révision peut devenir une mesure injustifiée. Un « entrepreneur » peut résoudre tous les problèmes à bas prix et avec un minimum d'efforts.
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