Le contenu de l'article :
- Volvo, série 200
- Saab 99 Turbo
- RCC de Koenigsegg
- Saab 92
- Volvo Amazon
- Volvo P1800
- Scania-Vabis 3244
- Koenigsegg regera
- Volvo XC90
- Unité
La Suède est un pays avec un terrain difficile à conduire et un climat rigoureux et froid. Pendant longtemps, les voitures produites par la Suède sont restées inconnues de la communauté automobile mondiale. Désormais, leurs voitures se distingueront par l'ajustement parfait de la sécurité et du confort, de la qualité et du prix.
Il était une fois, au début du XXe siècle, la Suède qui privilégiait les voitures américaines, qui ont gagné en notoriété et en popularité. Mais les « Américains » se sont révélés trop capricieux, peu adaptés au nord froid et aux mauvaises routes de la Suède.
1. Volvo, série 200
Lorsque Volvo a commencé à développer des voitures de sécurité expérimentales, il y avait 82 exigences de sécurité à respecter.
Dans la série 200 de Volvo, la sécurité est devenue l'alpha et l'oméga, dépassant les développements américains similaires dans cet indicateur. Les voitures étaient équipées de volants déviant du conducteur et d'appuie-tête, d'airbags, de pare-chocs lourds et d'autres inventions de haute technologie des années 70 du 20e siècle, qui « tirent » au moment de l'impact.
Un crash test avec un choc frontal à 80 km/h a confirmé que les passagers n'avaient subi que des blessures non mortelles.
Les Suédois ont expérimenté l'apparence de la voiture et son « rembourrage », atteignant l'équilibre parfait entre qualité et sécurité. Les développements incorporés dans la série à succès "deux cents" ont servi à créer d'énormes SUV modernes à propulsion arrière.
2.Saab 99 Turbo
Les voitures de cette marque ont été conçues par le constructeur d'avions militaires Svenska Aeroplan AB, à la suite de quoi les performances de l'aviation ont été partiellement incarnées dans des développements aérodynamiques spéciaux qui sont devenus le point culminant du style Saab.
La grande gloire du constructeur automobile est venue lorsque, après deux ans d'essais de prototypes au salon de l'auto de 1967, le nouveau modèle 99 Saab a été présenté au public. Le public a tremblé, les journaux ont écrit avec enthousiasme sur un miracle - un avion à quatre roues.
En 1978, à la suite d'expériences avec différents types de moteurs, Saab a pu non seulement suralimenter le moteur, mais également en obtenir des performances stables. La renommée mondiale est venue des turbines Saab et, par conséquent, du modèle 99, après qu'il est devenu évident que la voiture accélère facilement jusqu'à trois mille tr/min, puis se déplace facilement à des révolutions "d'escargot".
L'accélération a été effectuée pour tester 100 kilomètres en 9,2 secondes avec 143 ch impliqués. La version SAAB 99 Turbo avec la lettre supplémentaire S était pratiquement une voiture pour "pilotes", car le système d'injection d'eau, habituel pour les avions militaires, donnait une augmentation instantanée de la puissance d'environ 15 ch, ce qui permettait de "s'envoler" des feux de circulation plus rapidement que les autres ...
Les voitures à turbocompresseur avaient une couleur distinctive qui accentuait leur nature "chaude" - des nuances à la mode de rouge métallique et brillant.
3. RCC de Koenigsegg
Obsédé par l'idée de créer une supercar, Christian von Königsegg a commencé à planifier son futur triomphe dans les années 80 du 20e siècle. Seules les dernières technologies et un confort maximal, la clarté des lignes en filigrane et le charisme - c'était ce qui devait être incarné dans la future supercar.
Après s'être fixé un objectif, Koenigsegg Automotive Ltd a pu obtenir des résultats dans les plus brefs délais qui l'ont placé sur la même ligne de "poids" avec Lamborghini, McLaren et Ferrari.
Confirmant le statut de supercar, la voiture a pu accélérer sur la piste italienne de Nardo, spécialement créée pour les essais à grande vitesse, jusqu'à 388 km/h. C'est un très bon résultat pour 2005 ! Et ce malgré le fait que le Koenigsegg CCR n'était pas encore le Ford Modular le plus puissant avec un volume de 4,6 litres et une capacité de 817 ch. Aujourd'hui, le modèle se classe parmi les voitures de série les plus rapides.
Equipé d'une supercar de la plus haute catégorie. Même dans la configuration de base, la voiture est équipée d'un climatiseur et d'un antipatinage, d'un système audio, de l'ABS et d'un antidémarrage. Le capot cache un puissant moteur V8 de 806 ch, une transmission manuelle à six vitesses est proposée, mais si le client le souhaite, la voiture peut être équipée d'une boîte à sept vitesses.
4. Saab 92
C'est cette voiture que Svenska Aeroplan AB a lancé pour la première fois en production en série. Même le numéro de modèle même "92" était dû à l'ordre de compte existant. Les numéros 1 à 91 appartenaient à de vrais avions.
Le modèle a été conçu alors que la Seconde Guerre mondiale battait son plein en Europe, et la voiture n'a heurté le convoyeur qu'en 1949, portant quelques caractéristiques « militaires ». Par exemple, les premières voitures de cette gamme arboraient de la peinture kaki, par souci d'économie.
Le "truc" traditionnel de Saab, l'aérodynamisme, dans ce modèle a également été parfaitement mis en œuvre dans une forme de carrosserie profilée, grâce à laquelle le moteur à deux pistons habituel de 25 ch. pourrait fonctionner sans effort. La voiture était fabriquée avec une suspension intégrale indépendante et une traction avant.
Selon la version du groupe américain General Motors, annoncée en 2008, la Saab 92 est devenue la meilleure voiture du groupe. Mais ici, les Américains prennent les mérites des autres pour eux-mêmes, car la société suédoise à la fin des années 80 du siècle dernier ne leur a vendu que 50% de ses actions. L'entrée définitive des Suédois dans le constructeur automobile américain a eu lieu en 2000.
5. Volvo Amazon
La voiture a été présentée au public à New York au Salon international de l'auto de 1959 et est devenue presque immédiatement une "icône de style" dans le domaine de la sécurité des passagers et du conducteur.
Équipé en usine de ceintures de sécurité à trois points pour les sièges avant, le modèle a considérablement augmenté la protection passive déjà élevée inhérente à toutes les voitures de la gamme Volvo. Soit dit en passant, la "Volga" soviétique de la 21e version, structurellement, les ceintures n'étaient pas du tout fournies.
Mis à part le travail de sécurité accru, ce modèle Volvo était simple et élégant. Le nom était basé sur l'idée de la force et de la beauté des guerriers de l'antiquité - les Amazones. Dans son pays d'origine en Suède, la voiture était produite depuis 1956 et existait jusqu'en 1959 inclusivement dans une couleur bicolore - les acheteurs étaient fascinés par les variations de couleur de carrosserie noir / gris foncé / rubis combinées à un toit gris clair et gris clair corps avec un toit noir de charbon.
Deux ans plus tard, cette couleur a finalement été remplacée par une seule couleur. Il est devenu possible de rendre les voitures plus puissantes à la demande des clients, atteignant 85 ch grâce à un double carburateur et un arbre à cames plus précis.
6. Volvo P1800
Après avoir expérimenté Amazon, Volvo a créé une voiture à deux portes de l'apparence la plus aristocratique. D'une part, il ressemblait subtilement aux classiques des années 60 de l'industrie automobile européenne - le pilier arrière en forme de X suggérait le Zagato, les feux arrière faisaient allusion au baroque américain.
Et d'une manière générale - la comparaison, ne serait-ce qu'en passant, avec la Ferrari 250 GT et l'Aston Martin DB4 était déjà une excellente publicité pour une entreprise qui n'avait jamais rêvé de produire des voitures de sport élégantes !
Le modèle est toujours l'une des belles voitures fabriquées en Suède. De plus, elle a initié la classe Gran Turismo. Mais le plus important est que la voiture est apparue sur le tournage de la série The Saint, soulignant son élitisme - après tout, l'agent 007 choisit le meilleur pour lui-même.
Ce modèle est sorti de la chaîne de montage équipé de transmissions M40 et M41, atteignant des vitesses d'accélération allant jusqu'à 190 km/h et commençant de zéro à des centaines de kilomètres en 9,5 secondes.
7. Scania-Vabis 3244
Scania a commencé par la fusion d'une entreprise de wagons de chemin de fer non rentable avec une entreprise britannique similaire mais prospère. L'orientation « parentale » déterminait aussi l'avenir des « enfants ».
Le camion a été mis en vente à la fin des années 20 du siècle dernier, déjà "révisé et complété" à trois tonnes. Dans le camion, le fond était gainé d'une tôle tout en métal, les côtés étaient de larges planches épaisses, renforcées de coins métalliques.
Le moteur à soupapes en tête de la machine qui travaille dur avait six cylindres de 6,45 litres, développant 85 ch, mais le volant était situé à droite.
Le système de freinage était installé uniquement sur les roues arrière. De plus, la voiture était équipée de nombreux équipements utiles - un compteur de vitesse et un ampèremètre, une horloge, des rétroviseurs et un capteur de température pour l'huile.
Pour l'époque, le Scania-Vabis 3244 était très bien équipé, considéré à juste titre comme l'un des meilleurs camions de l'époque.
8. Koenigsegg Regera
On passe du passé au présent récent. Le nouveau développement de l'ambitieuse entreprise Koenigsegg a fait sensation au Salon de l'automobile de Genève 2015.
L'hypercar se distinguait avantageusement des développements similaires d'autres constructeurs automobiles par la présence d'un groupe motopropulseur hybride amélioré, composé de trois moteurs électriques, et d'une boîte de vitesses extrêmement atypique avec seulement deux positions - marche avant et marche arrière.
La présence de la propulsion arrière réduit légèrement la tenue de route de la voiture à haute vitesse, mais elle a un effet positif sur l'allègement du poids total de l'hypercar.
Une telle voiture pèse un peu plus d'une tonne et demie. Le moteur fourni pour l'hypercar est un V8 biturbo de cinq litres capable de développer 1500 ch. Les moteurs électriques ont une réserve de marche de 60 km. La recharge s'effectue soit pendant le freinage, soit en standard - à partir de la prise.
Lors de la conduite, cette hypercar semble être enfoncée dans le sol, s'étalant dessus et partant d'un endroit jusqu'à 100 km / h en 2,7 secondes, se déplaçant le long de l'autoroute à une vitesse maximale de 410 km / h.
Et bien que la Regera ne soit en aucun cas la plus rapide de la gamme de l'entreprise, elle démontre le potentiel vraiment incroyable des hybrides pour les affiner davantage.
9. Volvo XC90
Ce modèle Volvo a fêté son 15e anniversaire en 2018. Malgré une si longue période depuis la sortie de la voiture de première génération, elle est toujours demandée et sa production se poursuit, par exemple, en RPC.
Le crossover de ce modèle est constamment amélioré, combinant tous les derniers développements des technologies mondiales dans les domaines de l'économie de carburant, de la sécurité et de la construction de moteurs sous une carrosserie agressive et puissante. Le moteur de deux litres est capable de fonctionner dans diverses modifications sur le carburant diesel et l'essence.
Unités de puissance XC90 - moteurs quatre cylindres deux litres et turbodiesel. Malgré sa taille, la voiture consomme 5/6 litres de carburant aux 100 kilomètres, selon le type de moteur. La modification la plus puissante du XC90 a reçu la lettre T8 et une centrale hybride, donnant une puissance totale de 402 ch. et la capacité de conduire en mode électrique d'environ 40 km.
La garniture intérieure, selon les représentants de Volvo, faite de bois, de cristal et de cuir, est la plus luxueuse de tous les modèles précédemment produits de cette marque.
Offrant tout-terrain et attractif, ce modèle a replacé Volvo dans la première division de l'industrie automobile, entamant une révolution avec Sensus, le marteau de Thor et les moteurs quatre cylindres en ligne.
10. Unité
Uniti Sweden est une jeune entreprise suédoise qui a décidé de créer une voiture électrique peu coûteuse qui combine toutes les hautes technologies dans son corps minuscule et permet l'utilisation la plus confortable et la plus complète des conditions urbaines exiguës.
Une voiture de 400 kg peut parcourir jusqu'à 300 km avec une seule charge de batterie, tout en garantissant la sécurité. Les développements modernes ont permis de remplacer le tableau de bord par un écran, et des capteurs spéciaux qui suivent les mouvements des mains du conducteur ont pris le contrôle de la machine. Même un simple pilote automatique est fourni. Le prototype de pré-production est toujours en développement.
L'industrie automobile suédoise produit depuis longtemps des voitures capables de satisfaire les besoins de personnes complètement différentes, prouvant par la qualité qu'elles peuvent rivaliser avec d'autres acteurs mondiaux sur ce marché.
