Le moteur est l'un des composants principaux de la voiture, et la culasse est le cœur de ce composant. Nous vous parlerons des méthodes de broyage, des raisons, des travaux préparatoires et du processus.
Le contenu de l'article :
- Causes
- Options de meulage
- Travail préparatoire
- Processus de broyage
- Prix
La panne du moteur n'est pas une des situations agréables, et la culasse pliée est souvent la cause de la panne. Dans ce cas, la première question est de savoir comment rectifier la culasse, puisque c'est elle qui est responsable de la qualité du moteur. Qu'est-ce qu'une culasse ? De lui-même, c'est un couvercle qui recouvre les cylindres et, en standard, est fixé au bloc avec des goujons et des boulons.
Dans la culasse, tout est interconnecté, si une pièce tombe en panne, elle entraîne le reste avec elle. Ainsi, il vaut la peine de s'occuper le mieux possible du moteur et d'effectuer les réparations à temps. Quant au broyage, chaque fois qu'il tombe en panne, il ne doit pas être effectué, mais uniquement si des irrégularités apparaissent.
Principales raisons de poncer
La première et principale condition pour commencer le meulage est l'installation inégale du joint de culasse et son épuisement ultérieur. Les raisons peuvent être une surchauffe du moteur, la pénétration de petites pièces mécaniques ou de l'eau qui, lorsqu'elle explose, peut endommager le joint.
Le joint lui-même n'est pas si simple, il se compose de plusieurs couches et d'un cadre, il est en tôle d'acier perforée. Le but principal est de sceller les joints des deux parties. Faire bouillir le moteur, bulles dans le circuit de refroidissement, changement de couleur de l'huile sont les premiers indicateurs que le joint de culasse est devenu inutilisable.
Le réglage du moteur est souvent considéré comme la deuxième raison du meulage. Un signe en est une diminution de la puissance du moteur lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, ou simplement le moteur cesse de tirer. Je tiens à dire tout de suite que le processus n'est pas facile et demandera à la fois du temps et de l'argent.
Options de meulage de culasse
Le meulage de la culasse est un processus délicat et long. Le meilleur broyage est effectué dans les centres de service des stations-service, mais en option, vous pouvez le faire à la maison. Les appareils et appareils spéciaux sont très coûteux. Si nous prenons des implantations éloignées, il n'est pas toujours possible de trouver une simple station-service.
En fait, il peut être divisé en broyage manuel et mécanique. La mécanique est réalisée sur des machines spéciales. Le meulage manuel des culasses, bien que plus long, demande beaucoup de patience et de persévérance.
Préparation au ponçage
Pour l'auto-meulage, nous avons d'abord besoin d'un ensemble de sondes, d'une règle métallique incurvée, avec son aide, nous déterminerons à quel point la culasse est pliée et le degré de sa rugosité. Il s'agit plus probablement d'une méthode à l'œil nu, car ce n'est que visuellement qu'il est possible de comprendre où et combien cela coûte de meuler.En plus de ces irrégularités, il peut également y avoir des fissures et des défauts similaires. Cela suggère que le moteur a surchauffé et a bien explosé. Pour identifier de telles fissures, il vaut la peine de peindre la culasse avec de la peinture qui sèche lentement et de l'essuyer après quelques minutes. Là où la peinture reste et il y aura une fissure. Il est souhaitable d'utiliser de la peinture de couleurs vives. Malheureusement, il ne sera possible de voir que de grandes fissures, mais des microfissures uniquement à l'aide d'appareils spéciaux.
Dans tous les cas, quelle que soit la courbure de la culasse, la première chose avant de commencer le meulage est de vérifier les fissures larges et microscopiques.
Processus de meulage de culasse
La dépose de la culasse est différente pour chaque voiture et cela n'a aucun sens de la décrire. Mais cela vaut la peine de comprendre que pour cela, vous devrez vidanger l'huile, le liquide de refroidissement, éliminer tout ce qui gêne, eh bien, et faire le plein de nouveaux consommables.
Après avoir retiré la culasse, de nombreuses questions se posent sur le coût de sa rectification, comment le faire et comment vérifier le résultat. Mais tout n'est pas aussi effrayant qu'il n'y paraît à première vue. Lors du meulage, il ne sera pas superflu de vérifier les soupapes et de remplacer les joints de soupape. Ceci est fait pour qu'après la collecte, il ne soit pas nécessaire de rectifier la vanne grillée.
Pour commencer le meulage, nous avons besoin d'une pierre à aiguiser ou similaire pour éliminer les couches inégales de manière uniforme, précise et sans plis. Ensuite, il vaut la peine de prendre un morceau de verre de la taille de la culasse et un peu de carburant diesel, car il ne sèche pas rapidement. Après un peu de ponçage, nous essuyons toute la surface de la culasse avec du carburant diesel avec une fine couche et appliquons du verre propre et sec. Cela montrera immédiatement où il y a encore un écart et où ils sont allés trop loin dans le processus.
Aux endroits où ils sont allés trop loin, un cercle va se former, avec de l'air sur les bords, et là où ils n'ont pas été poncés, au contraire, un cercle d'air et de carburant sur les bords. Ensuite, retirez le verre, essuyez la culasse et répétez le processus de meulage avec une pierre.
Il convient de savoir que lors du meulage de la culasse, les mouvements de la meule doivent être lisses sous la forme de zéro ou de huit, mais pas droits et tranchants. Le résultat devrait être une surface semblable à un miroir et complètement plane, après quoi vous pouvez installer et assembler le moteur en toute sécurité.
Prix de meulage de culasse
Dans une large mesure, le coût d'une telle procédure dépendra de la méthode choisie et de la marque du moteur. Il convient de rappeler que plus la voiture est chère et plus le moteur est gros, plus la procédure sera coûteuse.
Sur une machine spéciale, une telle procédure coûtera à partir de 800 roubles par cylindre, le travail manuel sera moins cher, environ 500 roubles par cylindre. Mais il convient de rappeler que si l'affaire n'est pas menée par un professionnel, des erreurs peuvent être commises lors du meulage manuel de la culasse. Après un certain temps, vous devrez répéter la procédure à nouveau.
